1982-05-11 第96回国会 参議院 建設委員会 第9号
最近私どもが一部の地域につきまして事例的な調査を始めたところでございまして、たとえば東海道線方面で東戸塚という駅ができましたり、あるいは総武線方面で幕張本郷という駅が新しくできることによる直接の影響を受けて値上がりする分と、そうでない分と仕分けをする調査でありますとか、あるいは過去五年間に下水道なり公園などができることによって上昇した分が地価上昇の中で何％ぐらい占めているか、こういう事例調査は若干手
最近私どもが一部の地域につきまして事例的な調査を始めたところでございまして、たとえば東海道線方面で東戸塚という駅ができましたり、あるいは総武線方面で幕張本郷という駅が新しくできることによる直接の影響を受けて値上がりする分と、そうでない分と仕分けをする調査でありますとか、あるいは過去五年間に下水道なり公園などができることによって上昇した分が地価上昇の中で何％ぐらい占めているか、こういう事例調査は若干手
それから坪三十万円以下の公示価格の所在でございますが、これも沿線別で、たとえば東海道線方面は六十キロ行かなければないが、総武、京成線方面は三十キロ行けばあるというようなことでございまして、平均すると約四十五キロ離れないとないということでございます。
○岡三郎君 私は、過密ダイヤについて、時間がありませんから簡単にお聞きいたしますが、先般、副総裁にやはり質問しておったわけですが、最近において中央線の複々線化の工事がかなり進捗して、非常にありがたいと思うのですが、東海道線方面の輸送関係は、やはり新東海道線が十月一日から開通されても、通勤通学のこの状態は解消されない。で、いま日本的に見ても、東海道沿線の人口の膨張ぶりは、これは非常に異常ですね。
幸いきょうは農地局長が来ておられますので、土地改良ということはまことに重要なことでもあり、私どもはぜひともどこまでも田畑というものを改良をして、もって日本の食糧の需給のアンバランスを是正すべきであるという国策に沿うことは申すまでもございませんが、ただ一言申し上げておきたいことは、今日土地の改良ということを行なう反面においては、国策として高速自動車道ができましたり、あるいはまた東海道線方面には東海道の
このことにつきましては、いろいろ伺いますと、東海道線方面は電化があるが、東北線はただ石炭の力によつて動かしておる。しかして石炭の供給が不十分であるがために、現状のようなありさまに放置されておるということを伺つております。殊にまた過般來青森管理部におけるストライキ等の関係上、ますます今日東北の輸送状況が窮迫を告げております。